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1月20日(ri)，由中交天(tian)和(he)自主研发制(zhi)造的中国最大直径泥(ni)水(shui)平衡盾构(gou)机“运河(he)号(hao)”刀盘(pan)顺(shun)利下井(jing)组装(zhuang)，标志着该工号(hao)盾构(gou)机组装(zhuang)工作取得阶段性胜利，为即(ji)将开始的设备调(diao)试工作奠定了基础。

“运河(he)号”盾(dun)构(gou)(gou)机(ji)直(zhi)径(jing)16.07米(mi)，刷新了国产盾(dun)构(gou)(gou)机(ji)最(zui)大开挖(wa)直(zhi)径(jing)记录，成(cheng)为国产最(zui)大直(zhi)径(jing)盾(dun)构(gou)(gou)机(ji)。由刀盘(pan)、盾(dun)体(ti)及6节台车组成(cheng)，整机(ji)总长约(yue)145米(mi)，总重量(liang)(liang)达4500吨(dun)。应用了中(zhong)交(jiao)天(tian)和自(zi)主研(yan)发的(de)管(guan)片(pian)自(zi)动(dong)化(hua)拼装(zhuang)(zhuang)(zhuang)技(ji)术、智慧化(hua)远程安(an)(an)全监控管(guan)理系统、绿色环保管(guan)路延长装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、泥水分层逆(ni)洗循环技(ji)术、国产常压换(huan)刀装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、刀盘(pan)伸缩装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置等世界先进(jin)技(ji)术和装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备，全球范围(wei)内首(shou)次将(jiang)光纤磨(mo)损检测技(ji)术应用于盾(dun)构(gou)(gou)刀具(ju)检测上，实(shi)现了盾(dun)构(gou)(gou)机(ji)掘进(jin)中(zhong)刀具(ju)磨(mo)损量(liang)(liang)的(de)实(shi)时监测。全新智能化(hua)的(de)设(she)计在日(ri)后施工掘进(jin)中(zhong)将(jiang)更(geng)加高效(xiao)更(geng)加安(an)(an)全。

该盾构机(ji)刀盘由(you)(you)“6边块(kuai)(kuai)+1中心块(kuai)(kuai)”组装而成(cheng)，总重(zhong)量(liang)达520吨，在地(di)面整(zheng)体焊(han)接完成(cheng)后翻身吊(diao)装下井(jing)。据悉，该盾构机(ji)首次采用了由(you)(you)中交天和自(zi)主(zhu)研(yan)制的全球首创(chuang)长距离掘进不换(huan)刀技术，可实现(xian)在本项目(mu)连(lian)续掘进4800米不换(huan)刀。

该盾(dun)构机用于(yu)北京(jing)东六环(huan)（京(jing)哈高速(su)～潞(lu)苑北大(da)街）改造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)，全长(zhang)(zhang)约16公里(li)，北起潞(lu)苑北大(da)街疃里(li)桥(qiao)，南(nan)至京(jing)哈高速(su)公路(lu)施园桥(qiao)，分为直接加(jia)宽段和(he)入地改造(zao)段。改造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)隧道全长(zhang)(zhang)9.16km，盾(dun)构段长(zhang)(zhang)约7.340km，拟建(jian)隧道属(shu)于(yu)特长(zhang)(zhang)隧道。完工(gong)(gong)后将对提(ti)升北京(jing)市交通(tong)服务水平，促进京(jing)津冀(ji)区域交通(tong)一体化，构建(jian)综合交通(tong)体系具有重要意义。

面对(dui)疫情和(he)高寒(han)天气因素，公司紧(jin)筑安全防线，疫情防控(kong)与生产两手(shou)抓、两不误。联合施(shi)工(gong)方进行科学组织及规(gui)划(hua)，保证装机过(guo)程的安全、疫情防控(kong)、质量(liang)。自2020年12月9日(ri)刀(dao)盘(pan)分块(kuai)进场组装以来，仅用时(shi)25天完成刀(dao)盘(pan)焊接工(gong)作(zuo)，相比施(shi)工(gong)计划(hua)提前(qian)近(jin)10天。同步完成刀(dao)盘(pan)分块(kuai)组装、焊接、刀(dao)具安装、常压(ya)换(huan)刀(dao)气密试验、光纤磨损检测布(bu)置、刀(dao)盘(pan)整体气密试验等(deng)工(gong)作(zuo)，仅用时(shi)35天。再次(ci)刷新纪录(lu)，展现天和(he)速度。

据悉(xi)，“运河(he)号”预计在2021年(nian)3月(yue)底(di)完成(cheng)整机(ji)(ji)的(de)(de)调试并具备始发条件，在具备始发条件之后，“运河(he)号”盾构(gou)机(ji)(ji)将从隧道北(bei)(bei)端出发，下穿运潮减河(he)、地铁6号线、北(bei)(bei)运河(he)等重要建(jian)筑及(ji)河(he)流后，到达盾构(gou)隧道的(de)(de)最(zui)南端，打通东六环改造(zao)工程的(de)(de)右(you)线隧道。为提升北(bei)(bei)京市交通服(fu)务水平，促进京津冀(ji)区域交通一体化，构(gou)建(jian)综合交通体系贡献(xian)“天和”力量(liang)。