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7月(yue)26日，公司申报的成果转化项目《海洋(yang)工(gong)程(cheng)地基处理船舶研(yan)发及(ji)产(chan)(chan)业化》通过江苏(su)省科技厅(ting)审核。目前项目正处于研(yan)发制造阶(jie)段，下一步通过工(gong)程(cheng)施工(gong)检验，最终实(shi)现产(chan)(chan)品(pin)的规模产(chan)(chan)业化。

2015年(nian)11月，公司(si)精选20多名(ming)高端技(ji)术人员成立(li)船(chuan)舶项(xiang)目部，联合(he)中交疏(shu)浚技(ji)术装备国家(jia)工程研(yan)究中心(xin)有限公司(si)及中交天津港航勘察设(she)计研(yan)究院有限公司(si)进行技(ji)术攻关。历经9个多月的艰苦奋(fen)战，公司(si)已(yi)完成整个方案的研(yan)发设(she)计，全面突破深层搅拌船(chuan)这一被日本封锁多年(nian)的技(ji)术壁垒。

深(shen)层搅(jiao)拌船（DCM）的(de)研(yan)发是公(gong)司迈(mai)入多(duo)元化的(de)一步。目前，国内外针对(dui)建造(zao)海(hai)(hai)(hai)(hai)上机场(chang)、海(hai)(hai)(hai)(hai)上垃圾(ji)堆(dui)场(chang)需求(qiu)越(yue)来越(yue)多(duo)。如(ru)香港新机场(chang)三(san)跑道，深(shen)圳规(gui)划(hua)(hua)建设海(hai)(hai)(hai)(hai)上垃圾(ji)堆(dui)场(chang)，日本(ben)规(gui)划(hua)(hua)建设的(de)数(shu)个海(hai)(hai)(hai)(hai)上垃圾(ji)堆(dui)场(chang)等。传统的(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)洋工(gong)程地基(ji)处理(li)技(ji)(ji)术如(ru)：吹填、打桩、置换等工(gong)法容易对(dui)水(shui)(shui)上环境及水(shui)(shui)上养殖业造(zao)成(cheng)污染且(qie)施(shi)(shi)工(gong)速度慢。深(shen)层搅(jiao)拌船（DCM）采用海(hai)(hai)(hai)(hai)底(di)深(shen)层搅(jiao)拌技(ji)(ji)术，在施(shi)(shi)工(gong)过程中将水(shui)(shui)泥等固化剂掺(chan)入到海(hai)(hai)(hai)(hai)底(di)土(tu)质中，形成(cheng)强度高(gao)、水(shui)(shui)稳(wen)定性高(gao)的(de)地基(ji)整体。与(yu)传统海(hai)(hai)(hai)(hai)洋工(gong)程地基(ji)处理(li)技(ji)(ji)术相比(bi)，深(shen)层搅(jiao)拌船（DCM）的(de)施(shi)(shi)工(gong)具有(you)(you)工(gong)期短(duan)、地基(ji)强度高(gao)、绿(lv)色环保(bao)、施(shi)(shi)工(gong)质量(liang)可靠等优点，对(dui)我国尽快提升开(kai)发海(hai)(hai)(hai)(hai)洋、利用海(hai)(hai)(hai)(hai)洋、保(bao)护海(hai)(hai)(hai)(hai)洋、管控海(hai)(hai)(hai)(hai)洋的(de)综合实力提升具有(you)(you)重要意义。

蜜柚app下载中心: 深层水泥(ni)搅拌船（DCM）

深层(ceng)水泥搅(jiao)拌船(chuan)（DCM）为非自(zi)(zi)航(hang)船(chuan)，可用于(yu)(yu)海上(shang)机场、垃圾堆场和人(ren)工(gong)岛屿(yu)的(de)建设。产(chan)品是集船(chuan)舶、锚泊(bo)定(ding)位(wei)、深层(ceng)土体(ti)切削搅(jiao)拌、水泥浆注(zhu)入系统、智能化施(shi)工(gong)管理、船(chuan)舶自(zi)(zi)动(dong)调(diao)倾系统、起重(zhong)机等多项高(gao)端技(ji)术于(yu)(yu)一体(ti)的(de)高(gao)技(ji)术、高(gao)附(fu)加值(zhi)的(de)重(zhong)大技(ji)术装备(bei)。

蜜(mi)柚app下载中心: 施(shi)工方法

通过处理(li)机(ji)自身重力不(bu)断向(xiang)下(xia)搅(jiao)拌(ban)(ban)，当触及(ji)到地基强度(du)高的(de)(de)地层后，处理(li)机(ji)开始(shi)提升，同时从前(qian)部喷(pen)浆口不(bu)断喷(pen)出事先(xian)按一定配比搅(jiao)拌(ban)(ban)好的(de)(de)水(shui)泥浆，通过搅(jiao)拌(ban)(ban)翼的(de)(de)搅(jiao)拌(ban)(ban)和海(hai)底砂土混(hun)合均匀，形成(cheng)一个(ge)个(ge)的(de)(de)加固桩(zhuang)，每两个(ge)加固桩(zhuang)之间都(dou)有一定的(de)(de)衔(xian)接(jie)，不(bu)断的(de)(de)循环往复(fu)施工可以形成(cheng)海(hai)底连(lian)续墙及(ji)海(hai)底加固地基等。处理(li)地基具备良(liang)好的(de)(de)水(shui)稳定性、强度(du)可达1400KN/m2，一次成(cheng)桩(zhuang)面积在2.2-5.74m2。

蜜(mi)柚app下载(zai)中(zhong)心: 2016年 公(gong)司技术中(zhong)心经发改(gai)委认定(ding)为(wei)“江苏(su)省(sheng)隧道掘进装(zhuang)备(bei)智能化工程中(zhong)心”

近日(ri)，公司申(shen)报的(de)“复杂地质(zhi)超大(da)型隧道掘进机关(guan)键技术的(de)研究及其应(ying)用(yong)”项(xiang)目(mu)荣获中交集团(tuan)2016年(nian)科(ke)学(xue)技术一(yi)等(deng)奖。此次评奖参评项(xiang)目(mu)共64项(xiang)，最终评出科(ke)学(xue)进步奖35项(xiang)，其中特等(deng)奖1项(xiang)，一(yi)等(deng)奖10项(xiang)，二等(deng)奖17项(xiang)，三等(deng)奖7项(xiang)。

“复杂地质超大(da)型(xing)隧(sui)道掘进机关键技术(shu)(shu)的研究(jiu)及其应用(yong)”项目主要完(wan)成了多(duo)模式长距(ju)离切削刀盘地质适应技术(shu)(shu)、超高水压(ya)长寿(shou)命(ming)主驱(qu)动(dong)技术(shu)(shu)、高功(gong)率(lv)密度主驱(qu)动(dong)行星齿轮减速机技术(shu)(shu)等研究(jiu)。

多(duo)模(mo)式(shi)长距离(li)切削刀(dao)(dao)盘地质(zhi)适应技术创新性地提出了多(duo)类动(dong)静刀(dao)(dao)群组合选(xuan)型设计方(fang)法，提出高性能驱(qu)动(dong)的(de)大(da)规模(mo)刀(dao)(dao)群智能优(you)化(hua)布置(zhi)设计方(fang)法，实现穿江时长距离(li)不换刀(dao)(dao)。

超高水压(ya)长寿命(ming)主驱(qu)(qu)动技术针对穿江隧道高水压(ya)密封(feng)要求，创(chuang)新性的(de)设计(ji)了(le)基于L型密封(feng)方式多道四唇型密封(feng)结构。为(wei)实现重达1100吨刀盘驱(qu)(qu)动部的(de)自动伸(shen)缩，创(chuang)新性的(de)设计(ji)出内外滑动环(huan)结构实现伸(shen)缩过程(cheng)中大盾尾驱(qu)(qu)动部与分体式盾体间(jian)隙的(de)合理(li)调节(jie)。

高(gao)功率(lv)(lv)密度主驱动行(xing)星(xing)齿(chi)轮减(jian)速机(ji)技术针对(dui)大(da)直径(jing)隧道掘(jue)进机(ji)的减(jian)速器(qi)无法(fa)国(guo)产化的难题，从减(jian)速器(qi)结构及(ji)材(cai)料进行(xing)突破，研制了具有高(gao)功率(lv)(lv)密度的主驱动行(xing)星(xing)齿(chi)轮减(jian)速机(ji)。

“复杂地(di)质超大型(xing)隧道(dao)(dao)掘进机关键技术(shu)的(de)研究(jiu)及其应用(yong)”技术(shu)成功(gong)应用(yong)于南京纬三路(lu)过江隧道(dao)(dao)项目(mu)，并通(tong)过了(le)国家工程机械(xie)质量监督检(jian)验中心的(de)检(jian)验。本项目(mu)获得(de)知识产权25项，其中发(fa)明专(zhuan)利17项，发(fa)表(biao)论文(wen)4篇。项目(mu)成果总体达到(dao)国际先进水平。