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2号(hao)线盾构始(shi)发(fa)现场(chang)

7月28日(ri)，佛山地铁(tie)(tie)2号线登洲站“祥龙·二公盾2号”盾构(gou)机成功始(shi)发，标志着地铁(tie)(tie)2号线首个盾构(gou)区间(jian)双(shuang)线同时始(shi)发，将大大加快施工进度。按照施工总体部署，地铁(tie)(tie)2号线计划于2018年上半年实现全线洞(dong)通，为后续实现整(zheng)条线轨(gui)通、电通、试(shi)运(yun)行和试(shi)运(yun)营(ying)等里程碑节点奠(dian)定坚实基础。

进度：两个月实现双线始发 

佛山地(di)(di)铁2号(hao)线登洲(zhou)站(zhan)位于(yu)碧桂(gui)花城门(men)口，是整(zheng)条2号(hao)线一期工程中的(de)重要(yao)站(zhan)点(dian)。2014年(nian)6月20日(ri)，登洲(zhou)站(zhan)完成(cheng)车站(zhan)绿(lv)化改迁(qian)、交通疏解，道路围闭(bi)，7天后，该站(zhan)点(dian)便率先(xian)破土动工。到今年(nian)5月15日(ri)，湾华站(zhan)至登洲(zhou)站(zhan)右线盾构(gou)机便成(cheng)功始(shi)(shi)发，此后仅过去2个多月，左线盾构(gou)机又成(cheng)功始(shi)(shi)发，至此实现了该站(zhan)点(dian)地(di)(di)下掘进(jin)工程双(shuang)线推进(jin)。

首台盾构机始发(fa)(fa)(fa)后，目前已经完成掘进350延米，工程(cheng)进度喜人。在2号(hao)左线盾构机始发(fa)(fa)(fa)前，我们邀请了(le)专家(jia)对各项方案进行了(le)认真(zhen)评(ping)审(shen)，进行了(le)各项实(shi)操演(yan)练，保证了(le)2号(hao)盾构能安全(quan)、顺利始发(fa)(fa)(fa)。这也标志着(zhe)地铁2号(hao)线的建设翻开(kai)了(le)新的篇(pian)章(zhang)。

排难：应对地质难题 提前做好应对 

据了解，登洲站的(de)进(jin)程在整条2号线(xian)建设中一直(zhi)位(wei)居(ju)第一，此次(ci)能实现2个月就(jiu)始发第二(er)台盾构机亦是成绩(ji)喜人。

在(zai)湾(wan)华-登洲首台盾(dun)构机右(you)线始发掘进(jin)的过程中，盾(dun)构机穿越的底层(ceng)主要(yao)为淤泥(ni)、粉(fen)细(xi)砂等(deng)软弱地层(ceng)，地层(ceng)灵敏(min)度高，受到扰(rao)动后易(yi)发生变(bian)形造成(cheng)地面(mian)沉降。对(dui)此，施工单位积极提前编制施工方(fang)案，并邀请专家(jia)给出针对(dui)性措施。同时由于地质条件差，出渣(zha)(zha)(zha)含(han)水量大，运输过程中易(yi)污染城市(shi)道路。对(dui)此我们提前对(dui)渣(zha)(zha)(zha)土(tu)进(jin)行改(gai)良(liang)，提高塑性，还对(dui)渣(zha)(zha)(zha)土(tu)车(che)进(jin)行及时冲(chong)洗。

来源(yuan)：佛山(shan)日(ri)报(bao)